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    bet万博网站公司:坚守希望信心比黄金更重要
    日期:2020-05-28 阅读:150

    作为我国头个重卡合资企业,依托IVECO先进重卡技术,上汽红岩一直致力于天然气重卡的研发。在去年实施国六排放标准,天然气重卡市场呈爆发式发展之际,上汽红岩顺应时代发展,推出精耕多年的天然气重卡产品——红岩杰狮C6 LNG系列产品。在上市半年多的时间里,该系列产品不仅顺利通过市场检验,更收获了喜人成绩,这背后是上汽红岩对其不断精雕细琢的结果。


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    事实上,红岩杰狮C6 LNG系列产品去年在山西太原、陕西榆林、河南郑州三地上市当天,就斩获了1200+用户订单,其受欢迎程度可见一斑。这其中就包括在现场直接提走4辆红岩杰狮C6 LNG牵引车的刘亮。他表示:“购买上汽红岩的燃气车主要是信得过上汽红岩的品质,特别是车辆可靠性和安全性方面。”
    刘亮的车队主要从事于煤炭和钢材运输。从山西把煤炭运输到河北唐山,然后从天津把废钢材送到宁夏,往返都是处于满载49吨的状态。经过几个月的使用,刘亮表示:“杰狮C6的低气耗能到28公斤每百公里,这个成绩甚至有点让自己都感觉到意外。”


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    卡友选择LNG车型正是因为在满足国六排放需求的同时,天然气的费用要比柴油的费用更低,可大幅降低使用成本。而搭载了“蓝芯动力”LNG发动机的红岩杰狮C6 LNG系列车型将这种优势发挥的更加明显。该款发动机是由上汽动力联合欧洲有名设计机构AVL、美国西南研究院共同研发,采用了EGR控制模块,在准确控制EGR流量的同时,提供更高的燃气混合效果,能够让燃料充分燃烧,发挥每一升LNG燃料的价值,不仅完全满足国六标准,更能大幅降低气耗。
    值得一提的是,红岩杰狮LNG发动机在追求超低气耗的同时并没有牺牲可靠性。3万+小时的台架试验和高温、高寒、高海拔等严苛工况测试,均是其高强可靠性的佐证。刘亮告诉记者:“买车前我们也研究过不少车型,有些LNG车采用的是稀薄燃烧技术,但因为天然气对点火温度要求特别高,听说那些车型发动机故障率就很高。红岩杰狮这车用的是当量燃烧技术,配合EGR排气后端处理技术,技术成熟可靠。我们加入的车友群,对红岩LNG车的可靠性评价都很高。”

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